Joints de blindage CEM

Elastomère chargé

Grace à notre laboratoire, nous formulons des matériaux à base d’élastomère chargé de particules conductrices (carbone, nickel graphite, aluminium argenté, cuivre argenté, argent). Des versions fluorées ont été développées afin de résister à différents types de fluides comme les hydrocarbures, huiles et solvants. Les bases EPDM seront davantage utilisées pour répondre à des contraintes mécaniques plus sévères ou bien lors de contact avec du Skydrol (fluide hydraulique utilisé dans l’aéronautique).
Le choix du matériau dépend de plusieurs éléments :
l’application ; le couple galvanique avec la mécanique ; la performance de blindage (atténuation dB) ; la tenue au feu selon l’UL94 ; le coût …

Avantages de l’élastomère conducteur chargé

Ces matériaux assurent un excellent blindage contre les perturbations électromagnétiques EMI/ RFI, la continuité de masse, ainsi que l’étanchéité aux fluides.

Caractéristiques de ce joint CEM

Ces élastomères conducteurs ont été développés afin de répondre aux exigences de la norme MIL-DTL-83528.

Pour certains d’entre eux, des tests complémentaires ont été réalisés afin de vérifier leur comportement au brouillard salin jusqu’à 1000h, leur compatibilité chimique à certains fluides comme le Skydrol ou les hydrocarbures, ainsi que leur résistance au feu selon la norme UL94.

En complément à cette gamme standard, nous restons à votre écoute pour étudier et formuler de nouveaux matériaux afin de répondre à de nouvelles exigences.

Formats disponibles

Joints plats découpés à partir de plaque de 300mm x 300mm et 500mm x 500mm (selon épaisseur).
Profils extrudés mono ou bi-matières, plein ou creux, … selon le format de gorge usinée
Joints toriques moulés ou pièces de forme selon plan
Adhérisés sur insert métallique

Dans certains cas, un adhésif d’aide au positionnement peut être appliqué sur le joint.

Particularités du joint CEM bi-matière

Ces joints sont composés d’un côté en élastomère chargé de particules conductrices et d’un côté en élastomère non conducteur. Ce dernier a pour objectif d’isoler la partie conductrice de l’environnement corrosif (humidité, brouillard salin). Il peut s’extruder ou être moulé selon plan.

Le bi-matière est essentiellement réservé aux applications soumises au brouillard salin constant comme les applications marines.

Recommandations pour l’élastomère conducteur chargé

Selon l’application et le format du joint, nous recommandons les taux de compression ci-dessous :

Applications

Les joints chargés sont principalement utilisés sur des mécaniques usinées.

On les retrouve dans les applications militaires (radars, systèmes d’arme, jumelles…), aéronautiques (systèmes électroniques embarqués, instrumentation de bord …), télécoms (antennes, réseaux LTE-4G et 5G, …) et tous systèmes ayant un niveau d’exigence élevé.

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